Matmut Atlantique test complet
LE STADE
PRÉSENTATION
Le groupement VINCI-FAYAT a confié la conception du Matmut ATLANTIQUE à l’agence internationale d’architecture Herzog & de Meuron assistée de Groupe 6. Le traitement paysager du site a été confié à MDP Michel Desvigne Paysagiste.
Jacques Herzog et Pierre de Meuron créent en 1978, à Bâle, leur bureau d'architectes. Herzog & de Meuron est maintenant un partenariat géré conjointement par cinq Senior Partners - Jacques Herzog, Pierre de Meuron, Christine Binswanger, Ascan Mergenthaler et Stefan Marbach. Les projets conçus par Herzog & de Meuron vont de la maison individuelle aux réalisations urbaines de grande envergure. Ils ont à leur actif nombre d’enceintes publiques hautement reconnues, notamment des musées et des stades tels que l’Allianz Arena (2005) de Munich et le stade national pour les Jeux Olympiques de Pékin de 2008 (le Bird's Nest).
NAMER
En septembre 2015, le Groupe Matmut et la société SBA ont signé le contrat de naming du nouveau stade de Bordeaux pour une durée de 10 ans. La nouvelle enceinte sportive s’appellera désormais le Matmut ATLANTIQUE. Le naming est une pratique de sponsoring qui consiste à donner à une enceinte sportive le nom d’une marque ou d’une société sponsor contre une redevance financière. Cette dernière a notamment permis d’économiser plusieurs millions d’euros sur le coût total du projet pour la ville et la collectivité. Daniel Havis, Président de la Matmut, a déclaré lors de l’officialisation :
« Le Groupe Matmut croit fermement aux projets qui contribuent à améliorer la qualité de vie du territoire où ils se développent. Indéniablement, le Matmut ATLANTIQUE, enceinte à l’architecture magnifique, favorise les échanges, la convivialité et la proximité autour du terrain de sport et nous sommes heureux de contribuer à son succès et à son attractivité. Cet engagement prolonge notre investissement fort dans la région. »
Daniel Havis, Président Matmut
UN STADE POUR TOUS
Le Matmut ATLANTIQUE se distingue des autres enceintes sportives par la forme pure de son volume et l'extrême légèreté de sa structure. D'une architecture à la fois monumentale et délicate il s’inscrit avec élégance dans le paysage bordelais. L’architecture du Matmut ATLANTIQUE résulte de la combinaison de trois éléments constitutifs : l'arène, réceptacle du jeu et de ses spectateurs, la coursive, élément de transition entre le terrain et l’environnement extérieur, et enfin l’apparence. La réinterprétation de ces éléments en fonction des caractéristiques spécifiques du site confère à l’enceinte une identité visuelle épurée et unique.
L'arène, d’une capacité maximale d’environ 42 115 personnes, s’organise autour de l’aire de jeu selon une géométrie qui garantit une visibilité optimale à tous les spectateurs, une atmosphère conviviale ainsi qu’une grande flexibilité de capacité et d’usages selon la configuration nécessaire. La superposition de deux tribunes, l’inclinaison des gradins ainsi que la proximité avec la surface de jeu confèrent à l'arène un effet chaudron. Enfin, la simplicité et la pureté du dispositif architectural garantissent une gestion des flux sûre et une orientation facile.
Le football est une part importante des évènements proposés au Matmut ATLANTIQUE.
Le stade, plus belle salle de spectacle de l’Atlantique
Le Matmut ATLANTIQUE possède également toutes les infrastructures pour recevoir les manifestations professionnelles.
Le Matmut ATLANTIQUE a également été pensé pour être un lieu de vie tout au long de l’année
Le Matmut ATLANTIQUE dispose d’espaces de réception de qualité
Les espaces pour les medias ont été définis afin de faciliter le travail des différents intervenants
UNE NOUVELLE FAÇON DE PENSER LES STADES
Le Matmut ATLANTIQUE est le premier stade connecté de France. Bénéficiant du réseau WIFI HD il offre aux spectateurs de nouveaux contenus interactifs en événement ainsi qu'en dehors.
A SAVOIR
- 75% des spectateurs sont équipés d'un smartphone dans l'enceinte des stades et 50% se connectent aux réseaux sociaux
- Le développement des contrôles d'accès, de la billetterie, du site internet, des écrans IPTV et du retaile fluidifie le parcours client
- Une application mobile apporte une expérience spectateur avec des contenus supplémentaires
- Les plateformes connectées réduisent considérablement les temps d'attente pour le grand public
- Le téléchargement et l'accès gratuit à l'application ainsi qu'au réseau du stade offrent aux spectateurs de l'intéraction entre le stade, l'organisateur, les partenaires et le public
Enumération 1
Enumération 2
Enumération 3
Enumération 4
Un stade 2.0
Des équipements sportif de dernière génération
Le goût de la convivialité
Client-concédant La ville de Bordeaux a saisi l’opportunité de faire partie des stades de l’EURO 2016 en France pour rassembler les partenaires indispensables
Découvrez votre plan de loge
Grâce au plan de billetterie et aux informations indiquées sur votre billet, vous pouvez anticiper votre venue en visualisant votre emplacement. La signalétique apparente sur les parvis Est et Ouest vous aidera à vous repérer facilement dès votre arrivée au Matmut ATLANTIQUE.
Le Matmut ATLANTIQUE est accessible via différents modes de transport.
En raison de la forte affluence attendue le soir des concerts, nous vous encourageons fortement à anticiper votre arrivée au stade et à privilégier le vélo ou les transports en commun.
Accessible à tous, le Matmut ATLANTIQUE possède au maximum de 125 places pour les personnes à mobilité réduite et 125 places pour les accompagnateurs. En fonction de l'événement et de la mise en configuration du stade, ce nombre peut être revu à la baisse.
Le Matmut ATLANTIQUE, infrastructure sportive multifonctionnelle de 42 115 places, s’inscrit comme un élément structurant de Bordeaux, et de toute l’Aquitaine. A chacune des étapes qui le lie avec la Ville de Bordeaux, le Groupement, pleinement impliqué, s’est engagé à la réussite totale du projet : Conception, Financement, Construction, Exploitation et Maintenance, dans le respect total du cahier des charges et du calendrier.
Pour assurer ce succès présent et à venir, le Groupement s’est associé les services de professionnels reconnus pour leur expertise respective dans leur domaine (financement, architecture, technique, sécurité, gestion de projet…).
La ville de Bordeaux a saisi l’opportunité de faire partie des stades de l’EURO 2016 en France pour rassembler les partenaires indispensables à la réalisation du Matmut ATLANTIQUE à un coût raisonnable pour la ville. Ce projet s’inscrit dans la stratégie de développement de Bordeaux en tant que Métropole européenne et comme une étape obligatoire pour conserver son rang de ville d’accueil des grandes compétitions nationales et internationales de football et de rugby. Les grands clubs sportifs et les équipements dans lesquels ils évoluent constituent par ailleurs un élément déterminant dans la valorisation de l’image de la ville et de sa notoriété.
VINCI Concessions assure la conception, le financement, la construction et l'exploitation des infrastructures de transport et des équipements publics.
Son expertise couvre les trois étapes clés des projets en concession : le développement, la maîtrise d'ouvrage et l'exploitation sur de longues durées.
Ces concessions s'inscrivent dans un cadre partenarial public au service des collectivités ; elles participent aux enjeux de développement durable et d’aménagement du territoire. Les métiers de VINCI Concessions s’articulent autour de cinq lignes d’activité : VINCI Airports, Highway, VINCI Park, Railway, ainsi que VINCI Stadium. Grâce à son expertise dans l'exploitation d'enceintes sportives de nouvelle génération et d'une offre d'accueil pour les tournées de grands spectacles, Vinci Stadium apportera au Matmut ATLANTIQUE son savoir-faire et développera une multitude de services associés qui contribuent à faciliter et à agrémenter l'expérience des spectateurs.
PHASE 1 - Défrichement, Dépollution, Installation de la base de vie
Cette phase a consisté à dépolluer le site du futur stade et à installer les bases de vie destinées à accueillir l’encadrement du chantier (groupement constructeurs, maître d’ouvrage, maîtrise d’œuvre) et les compagnons.
PHASE 2 - Terrassement et Fondations
Les fondations sont par définition un élément primordial de tout édifice. Pas moins de 945 pieux ont été forés sur cette période d’une profondeur moyenne de 22 mètres sur un sol particulièrement meuble et compressible afin d’asseoir la structure du Matmut ATLANTIQUE.
Plus de 10 000 drains horizontaux et verticaux ont également été mis en place afin d’accélérer la descente du terrain en provoquant la montée de l’eau.
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DÉCOUVREZ NOS TÉMOIGNAGES CLIENTS
Les témoignages clients présentés ci-dessous vous donneront des idées profitables pour dynamiser et développer votre entreprise.
EIFFAGE GÉNIE CIVIL
Sophie Legoupil, Directrice des Relations territoriales Eiffage Genie Civil
Découvrez comment le Stade de France s'est adapté aux exigences du séminaire organisé par Eiffage Génie Civil.
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Le Matmut ATLANTIQUE se distingue des autres enceintes sportives par la forme pure de son volume et l'extrême légèreté de sa structure. D'une architecture à la fois monumentale et délicate
Accessible depuis les parvis est et ouest par de larges escaliers, la coursive ceinture l’aire de jeux et abrite les points de restauration, sanitaires et services. Elle établit le lien entre les deux étages des tribunes et donne la possibilité aux spectateurs de se déplacer librement sans quitter l’enceinte du stade.
L’apparence du stade est caractérisée par une pluie de colonnes élancées, véritable forêt verticale inspirée du massif forestier de pins des Landes, qui crée une continuité parfaite entre le parvis planté d'arbres et l’édifice. Ces colonnes sont surplombées d’une
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