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Stade

22 mai 2014 - 02h00

Au cœur du convoi

La pluie de colonnes symbolisant et définissant les contours du Nouveau Stade de Bordeaux se densifie depuis le début de l’année 2014. Représentée par un peu plus de 1000 poteaux métalliques, cet habillage au doux rappel de la forêt de pins des Landes devient de plus en plus visible. Afin de mieux comprendre et de vivre l’acheminement de telles structures mesurant jusqu’à 37 mètres de long, nous avons pu suivre le 22e convoi de poteaux métalliques, de la commune de Cadaujac, jusqu'au Nouveau Stade de Bordeaux.

 
 
 
 
 

 

Le convoi est constitué de deux camionnettes banalisées selon la législation émanant du code de la route. Une première camionnette ouvre la voie en indiquant les difficultés à venir en fonction des aléas de la circulation et surtout, prévient des différentes caractéristiques de la route étudiées au préalable. La connaissance du tracé est primordiale pour anticiper et négocier de la meilleure des manières.

 
 

La seconde camionnette a pour rôle de fermer la marche, et de contrôler à partir d’une télécommande directionnelle l’angle de rotation des 6 roues composant l’arrière de la remorque du camion transportant le chargement. Cette fonctionnalité spécifique des 3 essieux multidirectionnels, constitue la principale caractéristique du camion rendant possible une surface de braquage aussi prononcée.

La dernière voiture ponctuant le convoi est la voiture de contrôle dans laquelle nous nous trouvions. C’est une voiture non banalisée qui est en charge de la gestion du convoi. Conduite par M. COURNET, chargé de mission grand projet de la société Castel & Fromaget, son rôle est d’étudier le tracé de chaque convoi en anticipant les moindres difficultés. L’objectif est d’acheminer de manière continue, l’avancée du convoi le temps de la livraison.

 

L’ensemble des 4 véhicules est en liaison directe, communiquant à l’aide de talkies walkies. Le but étant de transmettre l’information le plus rapidement possible à l’équipe, afin de placer les véhicules ouvrant et fermant la marche à bonne distance de sécurité du camion central.

 
 
 
 

Le passage du camion se fait dans le sens inverse de la circulation, c'est la seule possibilité d’accès. La première camionnette va alors se positionner 200 mètres en amont du rond-point afin de bloquer la circulation aux usagers le temps de passage du camion, et la seconde camionnette suivant le transporteur, fait pivoter les essieux arrière. Cette mesure établie au préalable découle des autorisations que la société de transport PAPION a obtenues en fonction du poids et de la longueur du camion. Celui-ci pèse en tout et pour tout 40 tonnes, et a ainsi la possibilité d’emprunter des itinéraires utilisés par les véhicules léger.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Le transporteur doit maintenant stationner 9h avant de reprendre la route, respectant formellement la législation.

En finalité l'opération "convoi" aura duré un peu plus d’une heure, pour une distance parcourue de 26 kilomètres. Ce sont au total 36 convois de poteaux métalliques qui arriveront sur le site du Nouveau Stade de Bordeaux. Il reste actuellement 14 livraisons de poteaux métalliques à effectuer.

En lien avec cette actualité, un zoom sur les caractéristiques de l’ensemble des poteaux métalliques sera très prochainement mis en ligne.

 
 

 

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